Stellantis Ritorna in Utile nel Secondo Trimestre: Crescita Trainata dal Nord America

Stellantis ha riportato un utile netto di 293 milioni di euro nel secondo trimestre del 2026, accompagnato da ricavi complessivi pari a 43,5 miliardi di euro. Questi risultati positivi sono stati principalmente sostenuti dall’aumento dei volumi di vendita e dalla forte domanda proveniente dal Nord America, nonostante un calo iniziale del titolo di circa il 5% all’apertura dei mercati.

Tuttavia, l’utile operativo rettificato è risultato leggermente inferiore alle attese degli analisti, a causa dell’aumento dei costi delle materie prime e della debolezza dei prezzi in Europa, dove la concorrenza dei produttori cinesi si fa sempre più agguerrita. Sebbene il margine operativo abbia mostrato segnali di miglioramento, è rimasto comunque negativo.

Il CEO Antonio Filosa ha descritto il trimestre come un periodo di progressi continui, sottolineando la fiducia nella guidance per il 2026 e nell’attuazione del piano strategico FastLane 2030. Stellantis prevede investimenti significativi, pari a 60 miliardi di euro, fino al 2030, con un focus particolare sui marchi Jeep, Ram, Peugeot e Fiat. L’obiettivo è ottenere risparmi operativi di 6 miliardi di euro all’anno entro il 2028.

In Europa, le consegne sono aumentate del 5%, sostenute dalla domanda di auto piccole, mentre la regione Europa Allargata ha registrato una crescita del 3%. La quota di mercato nell’UE30 si attesta al 16%, in lieve calo rispetto all’anno precedente. In Nord America, le vendite sono aumentate del 6% rispetto al secondo trimestre del 2025, con un incremento del 6% negli Stati Uniti e un notevole aumento del 17% in Messico.

Le vendite in Sud America hanno mostrato una diminuzione del 2%, mentre in Asia-Pacifico si è registrato un calo del 29%. Per quanto riguarda la regione Medio Oriente e Africa, le vendite sono diminuite del 6%, ma la quota di mercato è aumentata di 20 punti base, nonostante una contrazione regionale di circa l’8%.

Guardando al futuro, la guidance per il 2026 prevede un aumento del fatturato netto a una cifra media e un miglioramento del free cash flow industriale rispetto all’anno precedente. Stellantis si aspetta un free cash flow positivo nel 2027, nonostante i costi legati ai dazi, che nel primo semestre del 2026 ammontano a 0,3 miliardi di euro.

Con il piano FastLane 2030, Stellantis prevede un impatto netto dei dazi compreso tra 1 e 1,2 miliardi di euro. Gli investimenti in conto capitale e le spese di ricerca e sviluppo sono stimati tra il 6,5% e il 7% dei ricavi netti. Le performance del secondo semestre sono attese con una maggiore concentrazione nel quarto trimestre, a seguito della pausa produttiva estiva e del previsto miglioramento delle performance operative.